The smart Trick of jv auto lube That No One is Discussing

The smart Trick of jv auto lube That No One is Discussing

Blog Article

Sila tonton video di bawah supaya anda lebih faham pembentukan kerak di dalam enjin dan tindakan yang sepatutnya diambil semasa memilih minyak enjin yang bersesuaian semasa servis.

Peningkatan ini dilihat di kawasan bandar seperti Kuala Lumpur dan Pulau Pinang, di mana gaya hidup moden dan trafik yang sibuk memerlukan penyelesaian yang lebih praktikal.

Nasihat kami, pastikan paras minyak ATF mencukupi dan jangan terlepas untuk servis gearbox apabila telah sampai waktunya.

Ini adalah sistem transmisi automatik pertama di dunia yang berfungsi tanpa klac handbook. Hydra-Matic menjadi kegemaran di Amerika Syarikat, dan dalam dekad 1950-an, kereta auto mulai mendapat tempat di seluruh dunia.

Getah seal yang terdapat di dalam gearbox sangat berkait rapat dengan tekanan hidraulik yang terhasil untuk menggerakkan komponen dalaman gearbox semasa pertukaran gear berlaku. Tahap keanjalan getah yang menetukan sama ada tekanan hidraulik yang terhasil mencukupi ataupun lemah.

Walaupun gearbox automatik memberikan kemudahan pemanduan, ia rujuk di sini juga tidak lari daripada beberapa masalah. Berikut adalah antara masalah yang sering dihadapi oleh pengguna kereta auto:

Selepas tempoh fifteen minit, secara tiba-tiba gear akan engage tetapi kemasukan equipment berlaku secara menyentap dan kasar.

Bunyi seperti ketukan atau geseran adalah tanda awal bahawa komponen dalam gearbox, seperti planetary equipment atau torque converter, mungkin mengalami kerosakan.

Peningkatan infrastruktur jalan raya dan gaya hidup moden juga memainkan peranan penting dalam mempercepatkan penggunaan kereta auto di Malaysia.

Punca masalah ini datangnya dari kesilapan memilih GRED minyak enjin dan waktu servis yang telah melibihi jadual yang ditetapkan.

Sistem ini menggunakan kawalan elektronik untuk memastikan perubahan gear lebih tepat dan pantas. Teknologi ini turut membantu meningkatkan kecekapan bahan api.

Jangan pandang remeh masalah ini, anda mungkin tidak nampak risikonya lagi. Hakikatnya masalah ini boleh mengundang bahaya ketika kereta anda perlu “overdrive” semasa memotong kereta lain jalan raya. Prestasi kereta anda sangat lemah dan tidak dapat memecut dengan lancar kerana pertukaran gear semasa “overdrive” tidak berlaku dengan sempurna.

Masalah equipment tak boleh masuk sering kali terjadi di waktu pagi ketika enjin masih sejuk. Terjadinya masalah ini bukan sahaja pada kereta automatik product lama, tetapi berlaku juga pada kereta design terkini seperti Toyota, Perodua Nissan dan lain-lain product.

Selepas itu mereka akan menganggap gearbox telah mengalami kerosakan teruk sehingga gear “D” tidak masuk langsung.